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近日,《中国经营报》记者从市场研究机构Counterpoint Research处获悉,2025年第四季度,全球智能手机平均售价(ASP)首次突破400美元大关,达到424美元(约合人民币2946元)。“高端化趋势依然是2025年第四季度(手机市场)的核心驱动力,消费者买得更多了,但更多的是因为买得更贵了。”Counterpoint高级分析师Shilpi Jain对记者表示,整个行业的增长模式,正从“规模扩张”转向“价值扩张”。
据新浪财经,近日,山姆会员超市因产品定价与品控问题陷入多重争议。一款售价499元的羽绒服被指羽绒成本仅186元,引发消费者对定价合理性质疑,此外,2025年以来频繁曝出麻薯中窜出活鼠、蛋糕混藏异物等食品安全事件,而山姆仅以道歉回应,处理方式被指缺乏实质改进。在门店加速扩张至千家规模、年销售额突破千亿的同时,山姆被指出现选品降级、质量缩水等问题。其260元至680元不等的会员年费,难以维持消费者期待的“严选品质”,多地出现退卡现象。
据证券时报,欣旺达电子披露诉讼进展,其控股子公司欣旺达动力与威睿电动就此前买卖合同纠纷达成全面和解,威睿电动已启动撤诉程序。该案涉案金额约23.14亿元。根据公告,双方已核定2025年12月31日前实际发生的相关处置成本,扣除已承担部分后,欣旺达动力需向威睿电动支付6.08亿元,将于2026—2030年分期完成。对2025年12月31日之后新增的合理处置成本,双方将按协议比例分担,并明确相关资产处置与归属安排。
据新浪财经,掀起整个人工智能基础设施与开发浪潮的英伟达,如今正收获自身努力的成果。据Cursor官方博客称,英伟达已在公司内部为多达3万名工程师全面部署了生成式人工智能工具。通过与总部位于旧金山的Anysphere Inc.合作,英伟达获得了定制版的Cursor集成开发环境,该环境专注于人工智能辅助代码设计。值得注意的是,据悉,英伟达工程师目前的代码产出量是此前开发流程的三倍之多,而我们现在所使用的英伟达产品或服务,很可能就是由人类指导、人工智能辅助设计而成的。
摘要显示,本公开的对开门车辆包括车身、第一门体、第二门体、锁扣组件以及铰链组件,其中,第一门体的转动侧铰接于车身;第二门体的转动侧铰接于车身,且第二门体的开门侧用于与第一门体的开门侧搭接配合;锁扣组件设置于车身,能够沿第一方向在第一位置和第二位置上移动,并保持与第二门体的开门侧在第一位置和所述第二位置之间移动的过程中与锁扣组件锁止;铰链组件设置于车身,且铰链组件与第二门体转动侧连接,以使得第二门体的转动侧能够沿第一轨迹脱离或者靠近车身,并使第二门体的开门侧沿第二轨迹转动打开或关闭。基于此,本公开可以实现对开门车辆的无序开门,提高用户体验。
据格隆汇,小米机器人团队日前公布在具身智能领域的阶段性研究成果TacRefineNet——一个只依靠触觉、无需视觉、无需物体三维模型,就能实现毫米级位姿微调的通用框架。据该团队介绍,无论是在仿真还是真实环境,TacRefineNet可完成多个汽车工厂物体的精细抓取调整。针对多样化的不精准抓取,经过抓取调整后,平均位置误差可迅速迭代缩小至毫米级别。相关技术细节、实验视频已公开,更多后续工作将很快推出。