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从产品力看，凯美瑞智驾版搭载的丰田最新一代TSS 3.0 PRO智行安全系统，基于丰田全球1000亿公里智能驾驶“零事故”大数据开发，不仅在功能上对齐新势力，更在安全冗余、细腻度和稳定性上展现出丰田的独特优势。该系统采用独家深度神经网络AI算法，涵盖27项智能驾驶辅助功能，包括预判式主动驾驶、拨杆变道、紧急驾驶停止等，其中多项功能为丰田全球首创，可精准应对“鬼探头”、“开门杀”等高风险场景，大幅提升行车安全。
关于这一点，博世智能驾控系统中国区总裁吴永桥认为，从技术角度来说，燃油车实现中高阶智驾完全可行。“首先，行车时，燃油车可以通过发动机驱动发电机解决功耗问题；第二，驻车时，中高阶智驾完全可以通过12V蓄电池下载OTA包；在热管理方面，以地平线的芯片为例，风冷就可以。如果高阶智驾需要水冷系统，接一套管路系统，大概成本也就增加几百块钱；第三，最核心的，发动机和变速箱精准底盘控制，完全不会影响智驾的体验，可以做到和人驾完全一致。
